Kriegsschäden an der Radkersburger Bahn 1945:

Durch Zufall entdeckte ich im Internet eine Aufnahme des kriegsbeschädigten Bahnhofes Radkersburg aus dem Jahr 1945. Ein Herr Tomislav Nikodijevic veröffentlichte dieses Bild. Da es aus dieser Zeit um 1945 nur sehr wenige Bilder der Radkersburger Bahn gibt, die Leute hatten damals andere Sorgen, schrieb ich Herrn Nikodijevic einfach an und bat darum, das Bild verwenden zu dürfen, da es für die Dokumentation unseres Archives von unschätzbarem Wert war. Herr Nikodijevic schrieb mir sehr freundlich zurück, dass er 34 Jahre im Eisenbahnmuseum Belgrad beschäftigt war und dass sich die Originale dort im Archiv befinden.  Gerne können wir die Bilder veröffentlichen und für unsere Dokumentation verwenden. Weiters sandte er mir weitere Bilder der kriegsbeschädigten Radkersburger Bahn zu. Wir versuchen nun mit anderen Bildern diese zu „verorten“.

Um die Kriegsaktivitäten rund um die Radkersburger Bahn einschätzen zu können hier ein Ausschnitt aus dem Buch Bad Radkersburg Naturraum und Bevölkerung/Geschichte/Stadtanlage/Architektur, Hermann Kurahs: Grundzüge der Geschichte Bad Radkersburgs Seite 153 ff:

Im November 1940 gab es in Radkersburg noch immer keinen öffentlichen Luftschutzkeller. Die Ratsherren zeigten auch keine Eile, ein Objekt zu finden, und stellten schließlich den Rathauskeller dafür zur Verfügung. Noch fühlte man sich sicher, obgleich der Luftkrieg über nord- und Mitteldeutschland bereits tausende Opfer gefordert hatte. Durch den Vormarsch alliierter Truppen in Sizilien und Süditalien lag Südösterreich ab August 1943 im direkten Aktionsradius alliierter Bomber. Am 24. Oktober 1943 beobachteten Radkersburger erstmals amerikanische Bomber, die über das Stadtgebiet nach Wiener Neustadt flogen. Von nun an heulten bis April 1945 an 166 Tagen die Sirenen. Wenngleich die Stadt auch nur an 25 Tagen davon überflogen wurde und im Großraum Radkersburg bloß an neuen Tagen Bomben fielen, waren die gegen Kriegsende immer häufigeren Alarme doch eine große psychische Belastung für die Leute. Am 08. Juni 1944 wurde die Eisenbahnbrücke angegriffen. Sechs Bomben verfehlten ihr Ziel und richteten nur geringen Schaden an. Die Brücke dürfte vermutlich als Ausweichziel gedient haben. Am 1. November 1944 gingen 11 Sprengbomben in Sicheldorf nieder, verursachten Gebäude- und Flurschäden und verletzten eine Person. Ein Angriff auf Oberradkersburg hatte am 31.Jänner 1945 keine große Wirkung. Immer mehr rückten die Eisenbahnlinien ins alliierte Zielfeld. Ein solcher Angriff kostete August Vucsina, ein Lokomotivführer aus Altneudörfl, das Leben. Er geriet auf einer Fahrt am 7.Februar 1945 in Hajdina bei Pettau in einen Tieffliegerangriff und wurde dabei getötet. Sein Tod war besonders tragisch, da es sich der zum Dienst eingeteilte Eisenbahner, ein Radkersburger Ratsherr, offensichtlich leisten konnte, nicht am Bahnhof zu erscheinen. So weckte man den in der Nähe des Bahnhofes wohnenden August Vucsina um 4 Uhr morgens und verpflichtete ihn zum Dienst. Er hinterließ eine Frau und 6 Kinder. Eine Woche später, am 14.Februar 1945 wurde der Radkersburger Bahnhof bei einem amerikanischen Tagangriff verbombt. Drei Häuser in Altneudörfl und Laafeld bekamen Schäden ab. Offensichtlich wollte man die Verteidigungsmaßnahmen gegen den erwarteten russischen Großangriff behindern. Die Bomben waren erste Vorboten eines schrecklichen Kreuzweges der Stadt.

Radkersburger Bahnhof im Maßstab 1:87 entsteht

Seit ein paar Wochen ist nun Rupert Koch, der Modellbaumeister der Freunde der Sulmtalbahn damit beschäftigt, den Radkersburger Bahnhof im Maßstab 1:87 nachzubauen. Rupert Koch hat unter anderem Schloss Ottersbach, die Weinbauschule Silberberg oder auch Schloss Seggau für die Sulmtalbahn Anlage in Gleinstätten nachgebaut. Nach einer ausgiebigen Fotodokumentation und mit Plänen aus dem Staatsarchiv baut uns der Rupert nun ein Diorama des Bahnhofes Bad Radkersburg von der nördlichen EK bei Kilometer 30,4 bis zur südlichen EK beim „Lagerhausturm“.

Aus Platzgründen wird dieses Diorama auf „nur“ 6 Meter Länge eingekürzt. Die handgefertigten Modelle entstehen im Laser Cut Verfahren. Der „Rohbau“ ist gerade im Entstehen: